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        贛深高鐵進入聯調聯試 年底具備開通運營條件

        2021年09月09日 09:03 來源:中國新聞網

          中新網贛州9月8日電 (丁波 詹遠春 記者 劉占昆)9月8日,贛深高鐵江西段進入聯調聯試階段,這標志著該條鐵路距離開通運營又近了一步。


        9月8日,贛深高鐵江西段開始聯調聯試。圖為聯調聯試確認列車贛深高鐵終到定南南站!∶臇| 攝


        9月8日,贛深高鐵江西段開始聯調聯試。圖為聯調聯試確認列車贛深高鐵駛過信豐西站!∨黻咆 攝

          贛深高鐵北起江西贛州,途經廣東河源、惠州、東莞等城市,南至深圳,正線全長436.37公里,設計時速350公里,全線設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站,是國家中長期鐵路網規劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分,北接昌贛高鐵,南接廣深港高鐵、廈深高鐵等,將于今年年底具備開通運營條件。


        9月8日,贛深高鐵江西段開始聯調聯試。圖為聯調聯試確認列車贛深高鐵駛過信豐西站!∨黻咆 攝

          據建設單位昌九城際鐵路股份有限公司贛深指揮部指揮長楊雷民介紹,贛深高鐵聯調聯試期間,鐵路部門將采用檢測列車、綜合測試動車組和相關檢測設備,對軌道、接觸網、通信、信號等設備進行綜合測試,評價和驗證整體系統設備的性能和功能,并進行調試、優化,使系統功能達到設計要求。


        航拍下的贛深高鐵信豐西特大橋。(資料圖) 張學東 攝

          鐵路部門表示,贛深高鐵建成通車后,贛州至深圳的列車旅行時間將由現在的近7個小時縮短為2個小時左右,南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。同時,贛深高鐵對于完善區域路網布局,加速江西融入粵港澳大灣區,促進“灣區+老區”的“雙區聯動”,帶動沿線經濟社會發展,具有重要意義。(完)

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